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捷尼赛想再次邀请外传赛车手杰克・埃克斯（Jacky Ickx）来到澳大利亚的巴瑟斯特（Bathurst）赛谈。45 年前，杰克・埃克斯曾在此地的巴瑟斯特 1000（Bathurst 1000）赛事中夺冠。这次追忆所以捷尼赛想性能大使的身份兑现的，他躬行驾驶了电动汽车 GV60 岩浆宗旨车（Genesis GV60 Magma Concept）和 X Gran Berlinetta宗旨车。
杰克・埃克斯对 X Gran Berlinetta 宗旨车拍案叫绝，称 “留住了极其久了的印象”，还暗意 “能源强劲得令东谈主难以置信，声浪也异常摇荡”。但是，捷尼赛想当先发布的车辆能源系统规格与在巴瑟斯特实质行驶的车辆存在一定各异，这激发了东谈主们的疑问。
捷尼赛想来源晓谕，X Gran Berlinetta宗旨车将搭载前置中置（FR-Midship）布局的 V6 发动机与单电机构成的搀杂能源系统。该发动机通过电动涡轮增压器可输出 870 马力，电机迥殊提供 670 马力，从而兑现系统总输出 1540 马力。
但在巴瑟斯特实质行驶的车辆却发出了与当先发布不同的 V8 发动机声浪，眩惑了世东谈主的眼神。此外，经说明，在赛谈上行驶的宗旨车配备了平凡宗旨车所莫得的中置排气系统。
卓著值得一提的是， X Gran Berlinetta宗旨车发出的 V8 声浪，给东谈主一种与传统 V8 发动机不同的嗅觉。这很可能是因为它遴荐了将两台直列四缸发动机以 V 型样式组合的独到结构。现在，捷尼赛想正基于该能源系统和搀杂能源系统，成立Magma赛车 GMR - 001 LMDh 赛车。这款赛车贪图投入海外汽联天下耐力锦标赛（WEC）和 IMSA 跑车锦标赛，并将目的对准 2026 年的勒芒 24 小时耐力赛（Le Mans 24 Hours）。捷尼赛想贪图在短短 18 个月完成用于勒芒赛事的车辆打造。
捷尼赛想将通过包括这次名堂在内的岩浆（Magma）高性能子品牌开yun体育网，崇敬与梅赛德斯 - AMG、良马 M 张开竞争。