“大家终于开窍了！”——这是慕尼黑车展前夕，一又友圈里出现频次最高的一句话。导火索即是大家官方甩出的那张ID.2 SUV缠绵图：持续灯带、发光车标、熏黑轮毂，一副“小号ID.4”的既视感，却挂着“2万欧元起”的价签。换算成东说念主民币，不到15万；再按大家在国内“欧版半价”的常规，终局大致精辟接把枪口顶到10万以内。于是，网友们一忽儿飞扬：这不即是6万级纯电商场的新鲶鱼？

       先别急着剁手，咱们把放大镜瞄准这台“电动探歌”。

       尺寸上，ID.2 SUV基于MEB Entry先行者平台，车长4米露面，轴距2米6，比Polo大、比ID.3小，官方标语“像高尔夫雷同庞大，像Polo雷同低廉”。翻译成东说念主话：后排能塞两个成年东说念主，尾箱能塞两套登机箱，城市通勤不委屈，周末露营不痛苦。

       能源账面看着不炸裂，单电机90kW/160Nm，但别忘了电机0转速全扭矩的特色，红灯起步依旧能秒掉一众1.5L自吸。电板刻下显现有45kWh、63kWh两个版块，WLTP续航250-450km。国内大致精辟接上63kWh，CLTC标个500+km，弥散让续航恐惧闭嘴。

       真确让东说念主上面的是树立：10.25英寸液晶面目+12.9英寸悬浮屏，标配无线CarPlay、无线HUAWEI HiCar；前排座椅加热、标的盘加热、30色氛围灯、50W风冷无线充，一个王人没落下。大家此次学精了，把中国东说念主最爱的“雪柜彩电大沙发”浓缩进一台微型SUV里，号称“麻雀虽小，五脏俱全”。

       价钱，才是ID.2真确的杀招。参考ID.3国内终局11万起跳，Polo 9万起跳，ID.2的定位即是“电Polo”，起步价8-11万区间，终局再砍一刀，6万9交个一又友不是梦。别忘了，左近比亚迪海鸥7.38万起、祯祥星愿6.88万起，ID.2如斗胆把初学价打到6字头，搭伙光环+大家标+纯电SUV，径直能把A0级商场搅成红海。

       但大家也不是莫得做事。一是平台：MEB Entry是先行者，操控党谨记心骨的后置后驱“电动小钢炮”大致率泡汤；二是供应链：欧洲原土坐蓐，资本降得再狠，也比不上中国品牌“原土卷王”们的鸿沟上风。三是工夫：量产要比及2026岁首，届时海鸥、星愿、缤果PLUS早就完成迭代，ID.2能不可打，还得看至心。

       有东说念主惦记“大家标=材干税”？别忘了ID.3半年卖出近6万辆的收货，照旧解释大家在华“降价换量”的决心。更别说，ID.2还挂着“全球车型”的金字牌号，关于“搭伙信仰”尚未垮塌的小镇后生，杀伤力依旧在线。

       是以，论断很省略：念念买考究代步车、又不答允买“老翁乐”的，不错等等ID.2；预算8万以内、追求极致性价比的开yun体育网，海鸥、星愿当今就能下手。至于6万级商场最终逐鹿中原？让枪弹飞一会儿，毕竟大家此次，简直把枪口瞄准了中国品牌的本地。