发布日期：2025-10-07 13:01    点击次数：90

    

易车讯 日前，上汽通用五菱聚合赛克自主研发的第四代十合一DHT首台样机顺利下线，标识着上汽通用五菱在混动时刻范畴又迈出了坚实的一步。形势从有野心立项到样机落地，仅用了6个月，有劲保证冬季标定样件定期托付。

    

第四代DHT具备功能高集成化、轻量化、高功率密度、高后果、高效散热、高压化、多平台架构化等亮点，并凭证用户需乞降阛阓导向分红DHT4A/B/C三款不同居品。

    

    

第四代DHT结束高性能油冷定转子，热交换率擢升30%，捏续扭矩功率擢升20%；高集成模块化联想，去除冗余，减少附件管路及支架等，提高整车安装后果和空间应用率，系统功率加多的同期结束资本优化，擢升整车质价比竞争力；电控给与表率化IGBT功率砖模块，材料用量减少约30％，功率密度擢升20％，兼容800V平台和升压模块；传承上一代居品上风，众人开创电磁式DHT，0.1s急速反馈，保捏平台化和行业逾越等。

    

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