齐说新动力车又怕冷、又怕热，难说念买个纯电车，只可春夏用？或是一到了冬天，只可城里短距离代步用？这可齐是纯纯老通书了。就连华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车处罚决策BU 董事长余承东齐发帖称，我方购买了一台享界S9，准备开回安徽故我过年！要知说念，过年时期的安徽，气温也至极低。

能够许多东说念主齐听过，当今是电动化、智能化井喷的时期，那究竟新动力时间构陷到何种进度了？智能化又有了哪些新功能出生？冬季严寒的冰雪场，恰是至极好的锤真金不怕火场。

前不久，鸿蒙智行就把旗下整个车型沿途拉到了零下二十度的长白山，在冰天雪地中，张开“冬日奇驭智旅”活动，全标的印证各车型的三电时间、智能水平、座舱体验。

今天，咱们不妨聚焦鸿蒙智行的时间集大成者——享界S9，在长白山的极限环境中的续航、冰雪驾控、舒坦豪华推崇，望望它能不成扛得住冬季大考？

冬季续航，能守擅攻武艺灵验处罚

用一个词来刻画享界S9保抓续航的才略，“攻守兼备”至极妥当。先说“攻”的部分。享界S9平直标配了100 kWh华为800V巨鲸电板，CLTC概述续航里程最大可达816公里，用800V平台的标配，从底层上培植了续航才略。关于用户来说，最直不雅感受就是享界S9续航超长，即使冬季有无可幸免地折损，剩余的续航仍然至极够用。

来到“守”的部分，享界S9高作频出。盘算上，享界S9有着超低风阻、轻量化车身；三电时间上，它有着高效电驱、低压料理、华为热料理系统，以致在软件上，它还有包括电板能量泵时间、低温电板加热战略所共同构成的先进整车战略。多点合围，享界S9百公里概述电耗仅为13.2kWh，同级最低，低温续航保抓率达到65%，业界跨越。冬季出行，掉电变慢了，出行便利性当然齐能得到权臣培植。

从实测来看，享界S9全齐莫得出现电量断崖式下落的情况，仍是能够保抓鼓胀的电量供给。在2024中国汽研汽车极北寒测中，它亦然告捷通过了续航抗衰、充电效率的技俩考验，并摘下了“高效节能之星”。换言之，享界S9的冬季续航推崇，照旧能让不少恐忧用户沉着的；若是以为还不够，享界S9还有800V高压快充，在高压快充情景下，它仅需15min即可终了30%到80%的补能，没电了快速补一下等于。

冬季的舒坦，更需要表里兼修

四肢一款跟BBA正面掰手腕的豪华旗舰车型，享界S9在舒坦性的营造上，当然也得拿出点真设施！而从长白山试驾到中国汽研的极北寒测，享界S9可谓是把智能化和舒坦性展现得至极全面。

先说“智”的部分。享界S9搭载了华为看家时间之一的途灵平台，通过将一系列高阶智能化时间注入硬核底盘悬架的神气，打造了同级唯一档的舒坦豪华享受。就比如HUAWEI XMOTION智能车身协同扫尾，它不错对车的运转制动，转向悬架进行协同扫尾，终了多复杂场景下行车的安全性、操控性、 舒坦性培植；而HUAWEI DATS动态自适合扭矩系统，则是能通过及时转机车辆扭矩，让不同路面的通过舒坦性达到最优水平，这足以见享界S9智能化底盘悬架的造诣。

再来看舒坦性部分，享界S9平直打出了精彩的舒坦大满配的豪华牌。它平直配备了一套智能空调，具备三温区落寞竖立，不错带来更快的前后排制热速率；同期，享界S9还标配了座椅加热推拿，以致给到了三档座椅加热，让不同需求的用户齐能竖立最知足温度，再加上业内首发轿车后排零重力座椅、支柱35℃-50℃制热的双温控冷暖箱，享界S9的舒坦豪华确立全齐不错称得上同级唯一档。

同期，它还遴荐ALPS空气料理系统，首发24小时新风系统，能随时为用户带来至极簇新的空气，在舒坦豪华感上作念得至极到位。而在中国汽研汽车极北寒测中，享界S9亦然在雾天安全、雪天安全、逆光安全、空调采暖等技俩中推崇优异，获取“万能之星”的荣誉加成。

回想：冬季是新动力车的禁区吗？以当今的时间和家具来看开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，这个不雅点彰着已过程时了。但在冬季的严寒之下，却也最能看出新动力车的时间上下、确立上下。享界S9凭借着长续航、稚童耗、强智能、高舒坦确立，真实打造了在新动力畛域具有标杆价值的豪华用车体验。这也愈加阐扬了享界S9聚首17周稳坐40万以上纯电轿车头把交椅，的的当之无愧。