合肥和芜湖，不仅要会分，更要学会合。

"谁将会是安徽汽车工业的异日？"

一个很难回话的问题，亦然一个合肥和芜湖，都但愿是写下我方名字的题目。

合肥有着原土的江汽、蔚来和环球安徽，靠着引进了比亚迪的工场，达成了汽车产业链条的重生。芜湖，只消奇瑞一家车企，关联词靠着超等链主的身份，见效让芜湖成为汽车出海桥头堡的位置。

合肥的链条，重在智能和科技，玩的是"以投带引"的成本招商术。芜湖的链条，重在汽车传统产业全布局，走的是"培育原土龙头"的产业深耕旅途。

一个发展快，一个履历老，谁都想当安徽汽车产业的领军城市。关联词，终年处于"既生瑜何生亮"的竞争里，互不相让。

竞争？安徽不这么想。

基于链条布局和旅途的不同，安徽定下一个磋议，合肥与芜湖粗略联袂，让安徽牌号走向世界。其中，合肥是"智能电动汽车之都"，芜湖是"世界级汽车产业集群"。

这一磋议，来自于异日的必要，也来自于一种"居安念念危"。

2025 年，安徽省以十足的上风，零碎江苏和浙江成为新晋新能源汽车第一省。"安徽牌号"走向世界的脚步变得贫苦。关联词，浙江靠着吉善良零跑两大车企，新能源汽车产量牢牢咬着不放，安徽想要守住新能源第一省，照旧需要尽快达成省内的产业协同。

合肥和芜湖，达成协同的第一步，是先破损瑜亮情结，暂停"合芜之争"。

工业立市，合肥赶超

谈到合肥的新能源产业，最被外界所传说的即是赌赢了蔚来，在蔚来股价最危机的时刻，合肥市的国资起程点，让蔚来从 ICU 走上了绿茵场。

许多合肥东说念主对本市新能源汽车的第一印象，是蔚来。蔚来，不错说是合肥这座风投之城连年来最见效的投资之一，更带动了安徽统共省在新能源汽车产业的快速发展。

从近几年的数据来看，合肥的新能源汽车产业发展远高于行业平均水平，格外是对本省的孝敬进程，更是以指数爆炸的趋势朝上。

简便看下，2021 年合肥市新能源汽车产量仅有 14.7 万辆，2023 年合肥的新能源汽车产量就快速增长到 74.6 万辆，过问到新能源第一市的争夺中，2024 年合肥顺利的完成了零碎，以 137.61 万辆的产量拿下新能源第一市的桂冠。

天然合肥的新能源汽车产业崛起是近几年的事情，但要是要牵记其发展，就不得不将时候再上前回溯到 2011 年，这一年安徽省进行了一场大限制的行政区画迂回，从而影响到异日十年统共安徽经济的发展。

2011 年 8 月 22 日，存在了数十年的地级市巢湖被撤销，合肥、芜湖和马鞍山三分巢湖辖区，合肥罗致了巢湖市区和庐江县，不啻领有了属于我方的内湖，更有了城市向东南发展的地皮。

从卫星图上看合肥，不难发现合肥的绕城高速内，北面空旷，南面拥堵，城市发展重点在南移，致使南方早已突破绕城高速，在与肥西交壤的地区配置了密集的工业区。

关于城市发展来说，地皮从来都是稀缺资源，格外是像合肥这么以工业立市的发展格局，大面积的工业地皮需求成为合肥发展的难题。

关联词，岂论是"最牛风投"，照旧"工业立市"，以及三分巢湖，都绕不开一段旧事。

在合肥的市民论坛上，有一篇古早著述频频时就会被翻出来，这篇著述标题很简便，叫《他窜改了合肥》，讲的是 2005 年时任合肥市委文告孙金龙的故事，亦然从那时运转，合肥政府通过《优先加速工业发展举止摘录》明确，工业立市。

然后即是在合肥临近一座座工场，先是白色家电，海尔、好意思的、格力、长虹纷繁过问合肥，三年时候，合肥成为了家电之都。

随后有了合肥的第一次"风投"，京东方被请到了合肥，给合肥带来了一个千亿级的产业集群，也让合肥在招商上探索出了一条见效的"合肥格局"。

在这一格局的激动下，合肥从液晶面板运转，引进了芯片产业，随后在新能源汽车的赛说念上看准了蔚来，还蛊卦来了比亚迪和环球安徽的落地，确凿达成了从工业立市到"工业强市"的意见。

芜湖，毋庸成为合肥

合肥崛起，芜湖靠近一问。

芜湖真是能成为安徽的"下一个合肥"吗？

在合肥被称之为"最牛风投城市"破圈之后，关于安徽第二大城市芜湖，许多东说念主有此一问。一个让许多芜湖东说念主迸发高血压的问题。

历史上，芜湖曾为安徽经济首埠，长江穿城而过，赋予了这座城市专有的韵味，且奔着打造"小上海"而来。曾几何时，芜湖的发展，在合肥之上。

关联词，合肥有省会之位。两个城市的叫板，一直是你来我往的。在奇瑞还在燃油车期间当自主品牌老迈的时候，去了一次芜湖，出租车司机拿起合肥，说了这么一句话，"和咱们芜湖争，又争不外。"尤其是芜湖的汽车产业，既不依赖合肥，也不想"被抽血"。

在很长的时候里，芜湖和合肥的关系，远不如和南京亲近。八街九陌流传着，"咱们最熟的一又友是南京，合肥更像没何如斗争的远亲。"

一条长江，一起淮河，把安徽从"北中南"劈开，东接长三角，南投江浙沪，北靠苏鲁豫，安徽成了世界"混圈身手最强"的省份。

芜湖和合肥各站江的双方。芜湖抵御合肥，合肥压不住芜湖。饭桌上，有东说念主喝黄山毛峰、有东说念主吃烧饼油条，各唱各的调，彼此不买账。

多年来，"既生瑜何生亮"的既视感，在芜湖和合肥演绎得还挺透澈。

2020 年合肥拿下蔚来，"蔚来开启了合肥新能源汽车产业的一扇门"，尔后，合肥运转被称之为"最牛风投城市"，彼时的芜湖第一大汽车品牌，奇瑞，正处于卖一辆车赚得莫得一斤猪肉多的时候，欠债高达近 700 亿元。

电动智能化的风口之下，属于芜湖和合肥的位置，换了。很永劫候里，手合手着奇瑞、海螺等几大国企的芜湖，一霎靠近着"成否成为下一个合肥"的拷问。

其时的芜湖东说念主，是不成接受的。即便当天，奇瑞也曾成为中国汽车出口的桥头堡，芜湖也不成接受这个拷问。

瑜亮情结，于今也尤为严重。

即便，安徽给出磋议，但愿这股也曾分辩时宜的"瑜亮情结"迅速被破损，关联词，一直自视为"老省会"的芜湖，也并不盘算只挂个牌子、作念个装点门面的扮装。

2023 年，奇瑞销量达到 188 万辆，芜湖在官方平台发了一篇著述，《"一城独大"不是春》，直指合肥一家独大的样子，话里话外透着不再装束的矛头。

"剑指合肥"，被视为芜湖的掀桌子言论。有东说念主说，这是芜湖动怒合肥这个"耀祖"。从著述本体来看，的确有些冤枉芜湖了。

著述里写到，"广东有深圳、广州、佛山、东莞四座 GDP 万亿城市，江苏除了南京外，苏州、无锡、南通三座城市的 GDP 也突破万亿。"

话里有话，安徽也不错，芜湖有身手和辩论，当安徽的"副中心"。囊括海螺水泥、奇瑞汽车、三只松鼠等企业，新能源汽车、大数据、东说念主工智能等高新产业也在百废具兴，芜湖不乏自强家数的身手。

多城驱动是趋势，就像"散装江苏"怡悦之下，是 13 城经济实力的竞逐。芜湖，想和合肥竞逐。

彼此需要

产业链重构的压力，技巧迭代的竞赛，在竞争的下半场，合肥格局和芜湖旅途，都迎来了新的挑战。

挑战之下，就意味着"彼此需要"。

天然，合肥的新能源汽车工业的代表是比亚迪，是蔚来，但要是从更中枢的驱能源来看，照旧依靠江淮汽车汲引的竣工汽车产业，才让合肥有了六大汽车制造基地。

之是以合肥会垂青蔚来，除了看从头能源这条赛说念外，更首要的是因为其时江淮是蔚来的代工场，这个座落在江淮汽车工场支配的第一先进制造基地，如今依然是蔚来的主要坐蓐基地之一。

从舆图上来看，这座位于肥西县派河岸边的蔚来工场，正处于这一新能源产业集群的一角，环球汽车安徽工场、环球汽车研发中心、江淮汽车制造中心还有江淮尊界的超等工场都在支配，可谓是群贤毕至。

这几家车企汲引了合肥城南的汽车工业，而这亦然合肥城市发展的最南端，再向南，即是农田，看成十三个食粮主产区之一的安徽，还需要承担农业重负。

于是在合肥的西朔方，蔚来的新桥二工场拔地而起，新桥工场的选拔，不是简便地在城市临近寻找旷地，在蔚来新桥工场一侧是合肥新桥机场，另一侧则是长鑫存储。

同期蔚来工场还带动了不少险峻游产业来到新桥，关联词受限于蔚来面前的产能，新桥这片所在还没能成长为像肥西相似的产业集群。

关联词在合肥的最北端，一个超强链主早已带动了这片迢遥之地上拔地而起。

故事的运转，刚好亦然蔚来信服要来合肥的 2020 年。这一年，比亚迪的电板坐蓐基地落户合肥，60 亿元的投资，让合肥有了当今的光芒。

当比亚迪看到合肥在新能源汽车产业上的布局，很快就追加了合作本体，2021 年 7 月，比亚迪合肥工场签约，选址在合肥市北的长丰县。

此时的长丰县，距离脱贫摘帽已过程去了 10 年，也刚迈入世界百强县的排名中。

随后，合肥让外界看到什么是产业合作，42 天开工，10 个月投产，到 2023 年工场产能就接近 50 万辆，顺利将安徽的新能源汽车产量翻了一倍。

2025 年在三期工场投产的情景下，比亚迪达成了 81 万辆的产量，产值 850 亿元，也恰是这一年，合肥汽车产业集群的营收突破 6000 亿元。

合肥与比亚迪的合作，不单是是引进一个超等工场，更是系统性构建新能源汽车全产业链生态的首要一环。

不错说，如今合肥的格局，走到了从"招引"走向"生态构建"的关键时刻，必须让"外来企业"确凿酿成协同效应，则需要芜湖"链主"格局的训戒。同期，芜湖也要让奇瑞引颈原土产业链全面升级，补王人智能化短板，更好地走向世界。

天然，安徽完成了全产业链的布局，也在省内酿成了以合肥和芜湖为中心的产业集群，有着世界新能源第一省的实力。但岂论是合肥照旧芜湖，在智能座舱和智能驾驶方面都穷乏土产货的企业。亦然土产货车企所需求的，这是内驱。

合肥在三分巢湖之后，取得了更大的发展空间。通过巢湖，合肥领有了接通长江的水运通说念，在肥西的新能源汽车产业园旁即是合肥，称心了合肥汽车出海的水运需求。

芜湖，天然是长江上的首要城市，领有芜湖港这一首要港口，关联词城市面积收尾了统共汽车产业的发展，导致奇瑞只可朝上游的铜陵、池州发展，从产业集群的角度来看，漫步的产业，难以酿成协力。

酿成协力，走向世界，必须达成合芜合作。从东说念主员储备上来看，合肥 - 芜湖是最汽车产业东说念主员最密集的城市群，也有不少从业者都是双城生涯，在芜湖上班，家在合肥。

天然，东说念主员在合肥和芜湖之间流动，关联词产业间的和洽，仅靠东说念主员难以达成。不外，在安徽的磋议之下，漫步的场合也在变化，奇瑞与宁德期间结伴的电板工场落地到巢湖，冉冉从芜湖向合肥连合。

因为，关于安徽来说，想要延续赢下去，就必须要达成合肥 - 芜湖的联动。觊觎新能源第一省的并不少，隔邻浙江，也曾夺冠的广东，都在等一个零碎的契机。

安徽，不敢掉以轻心。

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