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上海车展的四大看点，车东西都给你汇总好了。
车东西4月23日上海车展现场报说念，就在今天，2025年最大的国际A级车展上海车展隆重拉开帷幕。
▲上海车展现场
官方数据炫耀，今明两天，将有高出100款新车型首发，高出150场新闻发布会举办，一语气的新车发布会也将本年的车圈氛围推向了激越。
▲上海车展现场
当作本年开年以来汽车行业最无垠的盛事，上海车展的看点也相当多，车东西团队过程一天的暴走，也整理出了四大看点。
1、新车目不暇接：期望MEGA Home极度版、问界M8、乐说念L90、零跑B01、仰望U8加长版等车型纷纷亮相。
2、车圈雇主高调宣传，余承东预言新产物“大爆”，何小鹏溜机器东说念主、李斌变身垂纶佬、李想重回产物司理职位。
3、汽车技能迭代愈加明晰，车企援助驾驶的布局愈加求实，安全性成为最中枢的接洽成分；机器东说念主等新产物也开动走入到车展上。
4、车展全体变化也有，多个外洋品牌不在参展，供应商的地位也在稳步擢升，从现场的东说念主员情况来看，本届车展的老外含量仍然不低。
一、重磅车型扎堆 展台东说念主山东说念主海上海车展当作本年现时放置最重磅的一场车展，仍然是各大车企展示自家新产物的首要舞台。
新势力、传统车企和外洋车企都纷纷拿出了我方的最新产物。车东西过程一天的暴走，找到了总共这个词车展上不雅众关注度最高7款车型。
1、问界M8：不雅繁密到上车要列队
上市4天，大定就冲破5万辆的问界M8无疑是本届上海车展的热点车型之一，展车被围的水泄欠亨。
▲问界M8
在本次上海车展上，有多辆问界M8分别位于5A07的问界展台和5B01的鸿蒙智行展台，但即使是这么，车东西依然排了很久的队才拍到问界M8的内饰。
▲列队拍摄问界M8内饰
具体来看问界M8自身，问界M8为大型SUV，售价为35.98万-44.98万元。
▲问界M8各树立型号参数
内饰方面，问界M8搭载鸿蒙OS智能座舱，配备三联屏，尺寸分别为12.3英寸状貌+15.6英寸中控屏+16英寸副驾文娱屏。
▲问界M8内饰
从这次上海车展上来看，问界M8的热度仍然很高，自后续好像率连续为问界汽车带来销量增长。
2、期望MEGA智能焕新版/Home极度版：李想再战MPV
在这次上海车展期望汽车的展台活动中，期望汽车董事长兼CEO李想亲身出现时现场，发布了期望MEGA智能焕新版和期望MEGA Home极度版，价钱分别为52.98万元和55.98万元。
▲期望MEGA
在外不雅和车身尺寸方面，期望MEGA的两个新版块除了激光雷达罩体积减弱了一些，全体上莫得变化。其中期望MEGA智能焕新版的一个变化为智驾芯片由英伟达双Orin-X芯片改为了英伟达单Thor-U芯片。
期望MEGA Home极度版最大的特质则是第二排座椅支持最大180度的旋转，不错与第三排座椅对坐，还不错搭配悬浮桌板使用。
▲期望MEGA Home极度版
展台现场有许多东说念主参不雅期望MEGA Home极度版的内饰，其中不乏许多番邦参不雅者。
▲期望MEGA Home极度版
前年同期，期望MEGA发布后，其销量并不算高。而本年期望汽车关于MEGA进行了智驾升级，还推出了Home极度版，从头尝试冲击纯电MPV商场。
3、乐说念L90：前备舱能坐着垂纶
此前依然于工信部“车展”亮相的乐说念L90，这次上海车展也隆重在大众眼前亮相。
▲乐说念L90
外不雅方面，乐说念L90采取了乐说念眷属式经营，分时事大灯很有辨识度，尾部莫得采取联络式尾灯的经营。
▲乐说念L90尾部
车身尺寸方面，乐说念L90的长宽高分别为5145/1998/1766mm，轴距为3110mm，座位数为6座。
▲乐说念L90车身尺寸等信息
能源方面，乐说念L90单电机版车型电机最大功率340kW（约合462匹马力），双电机版车型前、后电机最大功率分别为100（约合135匹马力）/340kW，总功率440kW（约合598匹马力）。
▲乐说念L90双电机版能源系统参数
此前乐说念汽车曾在官方酬酢媒体发文，先容乐说念L90的前背舱可达240L，以至不错座两个东说念主，在现场蔚来公司首创东说念主、董事长、CEO李斌也坐进了乐说念L90的前背舱。
▲乐说念L90前背舱
不外在内饰方面，展台上的两辆乐说念L90都贴了玄色的保护膜，暂时无法看到内饰。
当作乐说念汽车的第二款车型，在第一款车型乐说念L60销量默契下滑的情况下，乐说念L90承担着擢升乐说念汽车销量的重负。
4、极氪9X：极氪首款混动车型
极氪9X如斯前预报的一样出现时了展台，而从展台的东说念主数来看，极氪9X的热度也很高，被东说念主群围起来后从外面险些看不到极氪9X自身。
▲被东说念主群围起来的极氪9X
从外不雅来看，极氪9X的经营格调与极氪旗下MPV极氪009较为相似，全体线条较为硬朗。
▲极氪9X
极氪方面涌现，极氪9X车长5239mm，轴距为3169 mm，但内饰因为车窗贴了玄色保护膜无法看到。
此外，极氪方面文牍极氪9X将搭载宽阔超等电混，使用了2.0T发动机，还将首搭闭式双腔空悬+双阀CCD电磁减振系统、为L3级智能援助驾驶打造的技能架构沉宽阔H9决议等诸多树立，堆料相当丰富。
5、零跑B01：零跑全新轿车产物亮相
此前依然出现时工信部“车展”的零跑B01，这次上海车展也隆重亮相。
▲零跑B01
天然这次上海车展零跑汽车展台的两辆零跑B01都被围了起来，可是如故许多东说念主在拍摄零跑B01。
外不雅方面，零跑B01采取了与零跑B10肖似的眷属式经营话语，车头采取了联络式灯带的经营，下方为分时事的灯组，车尾部分，零跑B01的尾灯相通采取联络式的经营。
▲零跑B01尾部
车身尺寸方面，零跑B01的长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm。
▲零跑B01车身尺寸等信息
能源方面，此前工信部公示的零跑B01搭载了单电机能源系统，电机最大功率160kW（约合217匹马力）。
▲零跑B01能源系统参数
内饰方面，天然弗成投入车内，可是从像片来看，零跑B01的内饰应该与零跑B10的经营把握。
▲零跑B01
6、AUDI E5 Sportback：莫得四环logo的奥迪量产了
上汽与奥迪合营的AUDI品牌首款车型AUDI E5 Sportback同期出现时了AUDI单独的展台和上汽奥迪展台上。
▲AUDI E5 Sportback
外不雅方面，AUDI E5 Sportback基本延续了此前主张车AUDI E concept的经营，采取了“AUDI”四个字母当作车标。内饰方面，AUDI E5 Sportback也延续了主张车的五连屏经营。
▲AUDI E5 Sportback内饰
性能方面，字据AUDI方面此前官方涌现的音问，AUDI E5 Sportback将搭载双电机电动quattro系统，零百加快3.6秒，同期续航里程高出700公里。
此外，AUDI E5 Sportback采取了800V平台，充电10分钟续航里程可增多370公里，还将会配备全轮转向和空气悬架等树立。
7、大众ID.ERA：大众首款增程SUV
大众汽车首款增程式全尺寸SUV主张车ID.ERA也在大众品牌展台进行了亮相。
▲ID.ERA
这款车型将由上汽大众打造，搭载有名发动机EA211当作增程器。
▲ID.ERA搭载EA211当作增程器
内饰方面，从现时的渲染图来说，ID.ERA的内饰经营与国内新势力品牌较为相似，领有副驾屏和二排屏。
▲ID.ERA内饰渲染图
此外，还有搭载了华为智驾的上汽奥迪A5L/一汽奥迪A5L、腾势主张超跑腾势 Z、仰望U8的加长版仰望U8L和良马搭载四电机的主张车VDX也都是本届车展上关注度比较高的新车。
二、顶流雷军没来 余承东预言新产物大爆现时的汽车行业，车企雇主跟品牌的绑定正在加深，因此，在每年的车展上，车企雇主彰着依然成为了车展的十足顶流。
在2024年的北京车展上，雷军所到之处均是东说念主山东说念主海，成了当年车展最大标签之一。
而在本年的上海车展上，雷军并莫得出席。不外由于展台打卡不错施济水和小米定制棒球帽，小米展台的东说念主流量仍然相当多。
▲小米汽车展台东说念主流量
下昼雷军也隆重在酬酢媒体发文“谢谢大众到访小米展台，现场领到礼物的一又友在留言区贴张图。”IP炫耀，雷军此刻仍在北京。
▲雷军在酬酢媒体发文
天然雷军莫得来车展现场，可是现场出现的车企雇主小数也不少。
在上汽集团的发布会上，华为常务董事、结尾BG董事长余承东亮相，而且一亮相就放出了豪言，他示意，华为和上汽集团合营的“尚界”品牌上市后销量展望会“大爆”，让上汽集团准备好饱和的产能。
▲余承东出现时上汽集团的发布会（图源蚁集）
蔚小理一霸手也都皆皆亮相。
期望汽车在车展上带来了期望L6智能焕新版车型和MEGA Home家庭极度版。
期望汽车CEO李想也再次作念回了顶级产物司理：好久不见，甚是想念，产物司理是时候返场讲讲产物了。
▲李想出现时展台
李想的出场也诱骗了不少关注的围不雅，是总共这个词车展东说念主流量最高的发布会之一。
小鹏汽车CEO何小鹏带来了小鹏东说念主形机器东说念主IRON，而且现场和机器东说念主进行了互动，与机器东说念主自主对话、皆步走、合影摆Pose。
▲何小鹏与小鹏东说念主形机器东说念主IRON
蔚来CEO李斌则是两个展台往还跑，既在蔚来汽车展台先容了蔚来和萤火虫两个品牌的最新信息，也抽空跑到了单独出展的乐说念汽车展台支持。
在乐说念展台上，乐说念产物负责东说念主先容L90前备箱不错给垂纶佬提供助力的时候，李斌也冲上舞台拿出了一个垂纶竿，说：但愿乐说念不错卖好，让我有契机去学习一下垂纶。
▲李斌拿出垂纶竿
传统车企阵营这边车企雇主相对比较低调，新晋段子手奇瑞集团董事长尹同跃成功嘲谑起了我方：“昨晚看完咱们我方的展台，有“三痛”，一个是眼痛（参展的品牌太多了）；第二个是腿痛，跑得累，第三个是肉痛，用钱太多了。”狠狠凡尔赛了一把。
天然这次车展上如故有不少雇主都在卖力宣传，可是少了“阿谁男东说念主”，雇主们的流量如故失神了不少。
三、车展智驾状貌营销暂停 具身智能初出茅屋这次上海车展在新技能的落地上，车东西不雅察到企业关于L2级援助驾驶功能的用语如实进行了模范，“智驾状貌营销”至此按下了“暂停”键。
除了行将首发高速L3级有条款自动驾驶的华为ADS 4还使用了智驾的宣传语外，险些总共的整车厂、Tier1都选拔了“XX智能援助驾驶”这么的用语，宣传其L2级驾驶援助系统。
▲华为ADS 4告白
与此同期，车企也都开动布局具身智能，小鹏汽车、深蓝汽车纷纷亮相了其最新的机器东说念主产物。
1、车企、Tier1援助驾驶落地脚步更雄厚
从主机厂的宣传来看，许多车企本次车展都莫得把“智驾”重心拿出来讲，即使有部分需要宣传的车企也对口号进行了相应修改。
期望在新发车型中，智驾焕新版酿成了智能焕新版，对应的AD PRO/AD MAX也都同举止整为“高档援助驾驶”。
▲期望MEGA新车型刻画已修改
蔚来汽车并未重心宣传援助驾驶，仅在展台一隅将联系刻画改为“智能援助驾驶”。
▲蔚来汽车“援助驾驶”刻画
其他诸如吉祥的“L2级智能援助驾驶”、奇瑞星途的“猎鹰援助驾驶”等品牌也都完成了更名。
▲奇瑞星途“猎鹰援助驾驶”
不外，比较于车企的“冷处罚”，主作念援助驾驶的供应商宣传则修改的比较多。
地平线余凯早在日前的发布会上就提到，地平线HSD“更名”地平线L2城区援助驾驶系统，在今天的展台上也不例外。
▲地平线“驾驶援助”的宣传
此外，车东西在供应链展台上也关注到，包括卓驭、轻舟智行、博世、minieye等企业的宣传语依然清一色的改为“xx援助驾驶系统”。
在各家展台的现场，也都不谋而合的提到了“安全”，可见这次“自动驾驶新规”的行业影响力。
▲博世（左上）、minieye（右上）、轻舟（左下）、卓驭（右下）
还在布局L4和无东说念主出租车业务的momenta则有宣传其Robotaxi的自动驾驶，但量产的“智驾”产物也改称“援助驾驶”。
▲momenta的不同援助驾驶刻画
2、机器东说念主等具身智能新产业投入车展
在新技能的落地上，除了援助驾驶外，具身智能成为了车企展出中的少壮。
小鹏汽车在这次车展中，重心放在了“东说念主形机器东说念主”上，主打具身智能。在发布会现场，小鹏汽车董事长何小鹏同机器东说念主“IRON”一同出场，共同互动。
▲小鹏汽车主打“东说念主形机器东说念主”
长安深蓝也带来了和宇树科技合营的机器东说念主产物，在深蓝S09前同不雅众互动。
▲长安深蓝和宇树科技合营的东说念主形机器东说念主
展馆内遍地可见的“智能援助驾驶”璀璨，一方面是对宣寄语术的修正，另一方面也折射出行业对技能范围和宣传阵势的集体反念念。
而诸如东说念主形机器东说念主等具身智能产物出现时车展，也代表着车企开动发力具身智能AI范围。
四、13家车企缺席 供应链企业地位擢升除了带来繁密爆款车型、硬核技能外，2025上海国际车展还揭示了3个很有道理的细节。
1、13家车企集体缺席 包含三祖传统豪华品牌
通过车东西本日东说念主均3万步的摸索，本年的上海车展有13个品牌缺席，其中包含了3祖传统豪华车企，还有一家还在运转的中国新造车。
欧系汽车品牌方面， 兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯这三家老牌豪华品牌都没来，同期现场也莫得斯柯达、捷达品牌的身影。
韩系汽车品牌方面，当代、起亚、捷尼赛念念都莫得出席本次车展。
此外，还有由东风汽车公司与法国PSA集团合股运营的东风雪铁龙、东风标致，中国新造车企业哪吒，好意思国汽车品牌雪佛兰，日系汽车品牌斯巴鲁。
而上述这13家车企在2023年上海车展的时候基本上都外设展台。
2、头部供应商和车企同台亮相 供应商地位擢升
在依然出席的企业中，供应商地位相较前几年都有所擢升。
曩昔，车企和供应链企业时常是分开展出，本次上海车展天然关于车企和供应商的位置都作念了永别，比如汽车科技与供应链企业大多麇集在二层展厅，可是像宁德期间、地平线、欣旺达能源等企业则是和头部车企同台，麇集在统一层亮相。
▲宁德期间展台东说念主头攒动
比如5.1号馆，地平线、伟世通、亿纬锂能、欣旺达能源和大众、问界、小鹏、保时捷等车企统一场馆展出，且这些企业展台前“东说念主头数目”可不雅。
▲地平线展台不雅众数目也许多
而小米、东风、本田这些热点车企处所的6.2号馆，宁德期间、芯擎科技等供应商也一同亮相。
▲宁德期间和小米汽车同台
这些案例一定进度上也反馈了供应链企业地位高潮。
3、外洋面孔增多 纷纷上车体验中国技能
本次车展外洋面孔增多，番邦东说念主逛展、上车体验也成为了一齐阵势线。
中国车企展台前，测度着大批的外洋车企高管、外洋经销商和外媒。
▲番邦不雅众测度在中国企业展台
而中国供应链企业的展台，也出现了不少外洋面孔。
车东西在同腾讯灵巧出诈欺命主说念主员的换取和不雅察中发现，外洋品牌高管对中国智能化技能相当感兴味，花了大把时候上车体验，以至围绕繁密细节追问。
从“抢订单”到“学模式”，外洋不雅众们的逛展也反馈出了中国汽车工业的高出。
结语：上海车展周全年车市风向标当作2025年全球首个重磅的国际性A级别车展，上海车展仍然是十足的顶流。车企、供应商参与车展的关爱都相当高。
而外洋车企雇主和外洋经销商也都出现了车展上，在不少展台上都能看到番邦东说念主的身影，这也从侧面反馈出来了中国汽车产业在全球的地位。
本次车展也给全年的汽车产业定下了基调，援助驾驶的落地愈加雄厚隆重，将安全性当作首要的参考方针；智能化和新能源化成为车展十足的主角，险些依然莫得太多车企重心来先容自家的油车了。
跟着上海车展的开幕开云体育，全年汽车产业的发展标的也愈加明晰了。