东京摩托车展上，BMW首度在日本公开全新中量级车型「Concept F450GS」。现场认真告示市售化音信，证实将于2026年春季在日本上市。这款搭载并排双缸引擎的全新中量级GS车系行将降生！

新策动并排双缸引擎搭配R1300GS作风车体策动

身为BMW引认为傲的冒险车系代表GS家眷成员，这款中量级车型Concept F450GS旧年秋季已在国际车展亮相。

接受全新建设的450cc水冷并排双缸引擎，可输出48匹马力，搭配钢管编织车架终了175公斤轻量化车重。更袭取最新旗舰R1300GS的X型头灯与6.5寸TFT液晶仪容等高端配备。

这次Concept F450GS初次登陆日本，同期告示国外市集将于本年内上市，日本则要比及2026年春季。现在尚未公布具体售价与郑重规格。

东京车展展出的Concept F450GS重新灯到合座造型都充满GS家眷特征。车色接受与R1300GS Trophy版相易的赛车蓝金属漆三色涂装。

建树前19寸/后17寸钢丝辐条轮毂，175公斤车重极具上风。虽细节未明，但实车显得卓绝紧凑，离地破绽也卓绝可不雅。

新建设的双缸引擎使车体极为纤瘦。BMW公开示意将尽可能保管想法车原貌进行量产。

经典GS鸟嘴式挡泥板搭配R1300GS作风头灯组合。风镜角度耸立，两侧加装防风护板。

头灯虽接受与R1300GS相易的X字形策动，但现在阶段中央未建树投射灯组，改以发光GS字体呈现，量产版块怎么调遣值得和蔼。

BMW宣传照中曾展示过这么的发光恶果。

主车架外露的螺栓邻接式座椅支架兼具后扶手功能，后货架不异施以X字形策动。

定位介于G310GS与F800GS之间的强悍越野车款！

全新建设的450cc水冷并排双缸引擎以轻巧紧凑为卖点，更配备电子油门与IMU惯性测量单位，提供可调输出特质与整合刹车系统的骑乘格式。

钢管编织车架极具轻量化视觉恶果，对达成175公斤车重功不成没。避震系统具备等闲调遣界限，现阶段更蹧跶地接受Brembo前刹车卡钳。前后轮都配备巧克力胎纹的无内胎轮胎。

定位于初学款G310GS与中高阶F800GS之间的F450GS，凭借前19寸轮毂设定，将成为兼具越野实力与公路骑乘乐趣的纯真车款。更多郑重信息值得期待。

新建设的紧凑并排双缸引擎可输出48匹马力，低转当场展现优异扭力，并配备多种骑乘格式。引擎护盖接受轻量化镁合金材质。

排气管为Akrapovic成品，量产版可能列为原厂选配样式。

可调倒立式前叉搭配Brembo卡钳，并装载能感知倾角的BMW Motorrad ABS Pro系统。

后避震器采右侧偏移装置，规划为全可调策动。

后轮接受150/70-18无内胎巧克力胎，后刹车卡钳为Bybre成品。

铝合金后脚踏与越野专用踏杆组合。

6.5寸大型仪容板，搭配与高阶车款同级的按键与滚轮截止钮。

旧年秋季已公开谈路测试像片体育游戏app平台，充分展现其越野纯真性。