易车讯 2月27日，小米SU7 Ultra老成上市，售价52.99万元。此前小米创办东说念主，董事长兼CEO雷军默示，小米SU7 Ultra本年的销量见解是1万台，并默示已有9成主持完成见解。
外不雅方面，小米SU7 Ultra前脸加入超大尺寸前铲暖和坝，搭配“U形”风刀，灵验增多车辆前辖下压力，散热面积增大10%。车身形势方面，小米SU7 Ultra提供曜石黑、珍珠白、天际银、闪电黄、鹦鹉绿五种供选用。
此外，新车搭载了赛说念版制动系统，包括高性能Akebono制动卡钳(前六活塞，后四活塞)，电天真能回收0.6g最大减慢度，最大功率超400kW；新车还配备了碳陶瓷制动盘，前430mmX40mm，后410mmX32mm，最高责任温度超1300℃，使用寿命超50万km，整车分量缩短57kg。这使得新车领有庞大的制动系统，100-0km/h制动距离30.8m，180-0km/h贯穿10次制动不衰减。
来到车尾，新车配备了碳纤维固定大尾翼，翼展1560mm，弦长240mm。此外，新车还配备了尾部主动扩散器，0°-16°自稳当转变兼顾风阻与下压力。官方默示，各项缠绵加起来总计可提供285kg最大下压力。
外不雅设置方面，小米SU7 Ultra全系标配24K金碳纤维车标以及5m²Alcantara超细纤维面料。此外全系可选21英寸U型铸造轮毂、21处碳纤维部件以及碳纤维双风说念前舱盖。值得一提的是，小米SU7 Ultra出厂即搭载端到端全场景智能驾驶系统。此外，漫游寻位停车、极窄库位停车将于3月开启前锋体验。
内饰方面，新车针对座椅、标的盘缠绵均进行升级。配备全新畅通座椅，座椅主动侧翼撑持功能大幅升级，反映速率更快，撑持面积更大，热烈驾驶时提供更好的体格撑持；座椅靠背新增专属赛说念刺绣条纹和Ultra刺绣徽标，视觉成果愈加畅通。
小米SU7 Ultra标的盘进行了全新缠绵，接纳高下平面的赛车作风，材质升级为碳纤维，手持处包覆Alcantara超细纤维面料，手谢却易打滑；标的盘12点标的加入黄色回中标记，热烈操控时更好地匡助判断标的盘指向。全新缠绵搭配黄色安全带和标的盘红色Boost按键，让小米SU7 Ultra内饰搏斗气味拉满。
此外，新车还无数利用了碳纤维材料，不仅更富畅通感，还灵验兑现轻量化。内饰方面，前排座椅背板、中控台饰板、迎宾踏板等齐利用了碳纤维，带来浓厚的畅通气味。外不雅方面，小米SU7 Ultra配备1.7m²的超大面积碳纤维车顶，带来12kg减重。小米SU7 Ultra全车共有17处使用碳纤维，总使用面积达到3.74m²。这些碳纤维有90%的面积接纳崇高的热压罐工艺，质感更好。
能源方面，小米SU7 Ultra搭载与原型车交流的超等三电机系统——两台V8s电机和一台V6s电机。这是小米自研的超等电机V8s初度老成量产上车。超等电机V8s最高转速不错达到27200rpm，是当今转速最高、性能最强的量产主驱电机。能源系统的最大马力达到1548PS，0-100km/h加快仅需1.98s(不含起步本事)，0-200km/h加快也仅需5.86s；缠绵最高时速350km/h。
电板方面，小米SU7 Ultra接纳原型车同款赛说念版高功率电板包，内行首发宁德期间麒麟II。这是当今性能最强的量产电板包之一，最大放电倍率16C，最大放电功率达到1330kW；电量仅剩20%时，放电功率照旧可达800kW。最高充电倍率5.2C，10%-80%充电只需11分钟。CLTC续航里程达到630km，高性能、长续航兼得。
